模數(shù)壓力角螺旋角決定了基圓節(jié)距，加上齒數(shù)那么就決定了基圓大小麦箍。

基圓大小決定了漸開線的形狀。而模數(shù)去了解下定義，其實他是接近一個類似系數(shù)一樣的參數(shù)，是無法通過物理手段直接測量得到的。

m:模數(shù)

p：節(jié)距（理論上可測量物理量）

m = p/π

  所以我們實際測量的是漸開線齒面的誤差，模數(shù)是決定因素之一缅叔。

我們測量齒輪漸開線齒面誤差的參數(shù)有很多，現(xiàn)在工廠主流測量的齒形方向誤差Fα泡缠，齒向方向誤差Fβ趟蛋，單個齒距誤差fpt，齒距累積Fp鼎示，齒跳Fr同嚷。

Fα，Fβ是將實物在齒形和齒向兩個方向與理論形狀進行對比得到的誤差值虫店「χ控制的是漸開線齒面的形狀。

  fpt是相鄰兩個齒的齒距誤差斋值，這個其實可以等效認(rèn)為就是測量模數(shù)誤差的。但是也會受到齒輪定位中心和分度圓中心同心度的影響（不過這個影響會比較姓勾恰）奥邮。

  Fp是所有fpt較大值和較小值的差值，這個一般是看漸開線分度圓圓心和齒輪內(nèi)孔或者定位的同心度（模數(shù)誤差相對影響新拚洹）洽腺。

  Fr是Fp的快速檢測方法，一般用于產(chǎn)線上測量覆旱，不必送檢檢測部門蘸朋。

所以Fα，Fβ控制了齒上的齒面誤差扣唱，fpt控制了陣列后每個齒位置誤差藕坯，Fp控制了齒面圓心和定位之間的誤差。通過上面幾項的檢測合格的齒輪才是合格的齒輪噪沙。

  這些數(shù)值ISO標(biāo)準(zhǔn)給出了1~12個等級炼彪。不同加工手段和不同工況可以選擇不同的精度等級。一般認(rèn)為只要滿足精度要求正歼，那么不影響齒輪嚙合效果辐马。